两个数字地中衡重量不一样，是调什么

首先，要确定下2个地数字地中衡的吨位是否是一样zhi的，吨位不一样的话dao分度值可能内是不同的，容出现分度值偏差是正常的。

第二，你说的现象建议你对两台地磅都进行标定。尽量使用接近大量程的砝码，如，100吨数字地中衡，尽量使用接近100吨的砝码，如实在找不到砝码，可以使用其他替代物，如一个装满货物的车辆，在标定前，去一个你认可的地磅上称量此车的重量，然后用此重量进行标定。你说的故障现象如果排除设备问题的话很可能是标定问题，现在技术监督局检定用的砝码都太小了，所以你小量程差的不大，数字地中衡生产厂家，大量程差的大。如果这么做依然不能解决问题的话尝试看看两台秤的基础在车辆上秤后是否有下沉，用水浸法或敲击法，排除后再看秤体有无异物，80吨数字地中衡价格，都排除后，可能就是数字地中衡的问题了。

   数字地中衡也被称为电子地磅 。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。数字地中衡按秤体结构可分为：u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡；按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全电子汽车衡；汽车衡俗称地磅。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表，现如今的电子汽车衡可以配上电脑和称重软件。数字地中衡标准配置主要由承重传力机构(秤体)、高精度称重传感器、称重显示仪表三大主件组成，由此即可完成汽车衡基本的称重功能，也可根据不同用户的要求，选配打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要

数字地中衡调试顺序      汽车衡出厂时所有参数均已设定好，并进行过标准校正，到了现场首较偏载调整和零基准调整，其次进行量程微调，通常不需要重新设定和校正，一旦更换传感器、中心板和称重显示仪等元件则需重新设定和校正。     偏载调整（角差调整）      仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。用一定重量的砝码（一般用五分之一较大称量），顺序压角，使各角的显示值误差不超过允许误差，如超差可以通过修改角系数进行调节，直至八角显示一致。也可通过自动调整角系数完成八角系数的调整。  零基准调整     数字地中衡现场安装或检修后，必须重新确定零基准。在空秤台时按“置零”键，或者进入菜单执行零点标定即可。  量程调整      量程调整实际上是调整线性斜率，如图6-3-1，如果实际输入显示值如虚线所示，可以通过仪表的量程调节功能，使输出线性符合理想状态（图中实线）。  量程微调步骤如下：  a.在采用量程调整功能前，必须较标准校正的设定，数字地中衡，虽然测试砝码的较小值不必大于满量程10%，但在实际中用的砝码，应尽可能多。  b.进入执行零点标定。  c.在秤台加载已知道的硅码，执行量程标定。

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